「普段全く気にならないってのは良い事さ。意識を他に向けられるだろ？」
フロントフォークのOHってしてますか？
基本的にはだいたい１万km走ったらオイルの交換時期というお話があります。
お恥ずかしい話ではありますが、ボクは今のSRを購入してから一度もOHを
した事がありませんでした。
自分でやるほどの腕もなく、バイク屋さんに頼んでも２万くらい掛かる。
おまけに見た目は全く変わらないときたら、なかなか手が出なかったんですよね。
でも、リアサスを交換した時に「フロントOHしたほうが実感出来るよー」と
いうバイク屋さんの言葉に釣られ、良い機会と思ってお願いしたんですよ。
その際ついでにお願いしたのがスプリングの交換とフォークアシストの
装着でした。
BOREACEのフォークアシスト。
SRをカスタムしたいとお考えの方であれば、一度はどこかで名前を聞いた
事があるのではないでしょうか。
そしてハイパープロの強化スプリング。
この組み合わせが最もベストという意見をちょくちょく見かけますね。
詳しい事は下記のブログでお話されています。
SRライダーの方々には有名なブログだと思いますが、興味のある方はぜひ。
ハイパープロ+フォークアシストが良い理由を考えてみました。
http://blogs.yahoo.co.jp/matsuno15158671/33512739.html
という事で、素人のボクからは「フロントフォークをOHした事で、一体
何が変わったのか」についてお話したいと思います。
そもそもSR純正のフロントって柔らかすぎだと思いませんか？
長らく純正のまま乗ってたボクは、普通に道を走ってた時こそ不満はなかった
ものの、急ブレーキ時のノーズダイブやコーナリング時の不安定さに大分
悩まされていました。
ホントね、ノーズダイブには参ったもんだったよ。
ブレーキする度にフロントがぐーんと沈んで、つんのめりそうな感じって
いうのかな。
後ろに人乗せてる時なんか特にがっつり加重が掛かるもんだから「うぅ・・・」
って思った事もしばしば。おかげでエンジンブレーキの掛け方とギアチェンジの
タイミングについては上手くなったと思うw
最もこれしか知らなかったもんだから「そんなもんかなぁ」って思っていた
のも事実でした。
しかしですね、しかしですよ。それがまるっきり変わるとしたら
貴方ならどうしますか？
バイク屋さんに作業を依頼して一週間。
「作業終わりましたー」という言葉にウキウキしながら向かった先には
店員さんが「めっちゃ良くなりましたよ・・・」と不敵に笑う顔でした。
そのままの勢いでふらっと大阪市内を走ってみたんですよね。
そしたら、あーた。おじさんびっくりよ。
今までブレーキを掛ける度に「ぎゃー＞＜」となってたフロントさんが、もう
しっかりと踏ん張ってるのが分かるの。走ってた時の体制から前のめりになる
事もなく、そのままスーッと止まれるの。これはちょっとした衝撃でしたね。
「それって単に固くなったんじゃ？」という意見もあるでしょう。
でも違います。ちょっとした道路の轍やデコボコなんかはしなやかに吸収。
まるで出来立ての道を走ってるかのような錯覚さえ感じてしましました。
と、ここまで言うとさすがに言い過ぎかもしれませんが、少なくとも
それくらいに感じてしまうほど衝撃を受けたという事でございます。
悪い事は言いません。
街乗りレベルでしか使ってなかったとしても、フロントサスは換えましょう。
純正が悪い訳ではないと思いますが、社外品が良すぎるんです。
はっきり言ってリアサスを換えた時の衝撃とは段違いの感動がそこには
きっと待っているはずです。
ただし、女の子を乗せる時は純正サスのほうが感動するかもね！←最低
参考までにお値段をば。
BOREACE フォークアシスト（ソフト） 13,000円
BORE-ACE 強化スプリング 20,000円
バイク屋さんにお願いしても、大体全部で50,000円以内で作業してもらえると
思いますよ。どうせOHするならがっつりやっちゃいませんか？
お洒落は足下からですよー！
後付けオリフィスに強化不当ピッチの効果ですな
なるほど！オリフィスって言葉初めて知りましたww 勉強になります！