「神は細部に宿る、って言葉知ってる？こだわりがない製品はクソって事さ」
突然ですが『藤野玲子』ってご存知ですか？
彼女はここ２週間ボクの心をかき乱す存在でした。
来る日も来る日も彼女からメールが届いてないかを確認する毎日。
メールが届いていないと知るや「アイツはとんだビ○チだよ！」と会社の同僚に
吐き捨てる日々を過ごしておりました。
だって、ボクより後に連絡した同僚の依頼にはすぐに答えるくせに、こっちに
関しては、元々聞いてた日程より大幅に時期をずらしてくる。
全くとんでもない小悪魔っぷりでした。
え、何の話かって？
ウェビックのサポートのお話です。
さて、今回はSRさんのエキゾーストパイプを交換しました。
以前から欲しい欲しいと思っていたんですが、とうとう欲望に負けてしまい
給料日前なのにも関わらず散財しちゃいました。来月の支払いが怖い！
今回購入したアイテムはこちらでございます！
シムズクラフトさんのMタイプエキパイって奴でございますよ！
シャレオツなデザインですよね！しかもこの形状にはちゃんと意味があるそうで
エキパイの長さを稼ぐ事で安定した排気効率を実現してるとか何とか。
今回はこいつを取り付けたいと思いますー！
さて、手順。どのマフラーでも同じだと思いますがねw
１．サイレンサーを止めているボルトを外します。
こちらは１３mmのスパナでオッケーです。
２．純正にはなかったかな？エキパイとサイレンサーの接合部分のバンドを
外します。ボクのはWMの７Rマフラー購入時についてた奴です。
こちらは１０mmでした。
３．続いてエキパイ部分。こちらは純正のものになります。
エキパイとフレームが固定されているので、こちらのボルトを外します。
確か１０mmだったはず。
４．エキパイとエンジンをつないでいる２本のナットを外します。
こちらは８mmの六角レンチになります。
５．これで完全に取り外しが完了しました。
あとは４→３→２→１と逆に作業するだけです。
あ、エキパイ取り付けの際にはガスケット交換もお忘れなく！
エンジン部分にへばりついてる丸い輪っかの事なんですが、これも
交換しとかないと排気漏れの原因になりますよー！
ね、簡単でしょう？
・・・と、思いきや。
本来はこれでマフラー換えたら何の問題もないはずなんですがちょっと違った。
思いっきり排気漏れしとるがなorz
エキパイフランジ部分は問題ないと思うんですが、サイレンサーとエキパイを
つなぐバンド部分から、エンジンの鼓動に合わせてガスがががががが。
実は今回、エキパイ固定ステーなるものを購入してたんです。
これは社外のエキパイに交換した際に、エキパイとフレームをつなぐステーが
なくなってしまうので、それを固定するアイテムなんですね。
これがないと、本来３点で止まっているマフラーが２点止めになってしまい
振動で安定しなくなってしまうなどの弊害が考えられます。
それを防止するためのアイテムなんですが・・・
馴染みのバイク屋さんに相談したところ、どうやらそいつが原因かもしれない
との事。
本来はエキパイとサイレンサーをバンドで止めるのですが、その間にステーが
あることで完全に止まってないかもしれないとのお話でした。
まぁ、サイレンサーのブランド（WM）とエキパイのブランド（シムズクラフト）
が違うのもあるし、相性が悪いという可能性もあるそうなんですけどね。
考えた結果、良い機会になった事だしシムズクラフトに行ってみようかと。
せっかく近いんですしね！もしかしたら何か方法があるかもしれないですし！
という事で次のブログ内容は訪問の詳細になるかもしれませんw
最後に現状のSRさんをご紹介！
これが今までの状態。
そしてこいつが今の状態。
いやーん！ステキーvvvvvvvv←これ『ハート』を意味してるらしいですw
見た目だけなら大満足のカスタムでございましたとさw
【今回使った工具】
１．１３mmソケットレンチ
２．１０mmソケットレンチ
３．６mm六角レンチ
